|
Az orvosi vizsgálatról (8) |
|
Belföld
|
|
Beküldte: mezga
|
|
2010. január 25. hétfő, 09:35 |
Az új közlekedésbiztonsági törvény magyarázata (8.)- Ki alkalmas jármuvezetésre?
Az oktatásra jelentkezok vezetésre való egészségügyi alkalmasságát orvosi vizsgálattal állapítják meg. Ezeket a vizsgálatokat olyan egészségügyi intézmények végezhetik majd, melyek megfelelnek a törvény által eloírt minden feltételnek, és amelyeket ezek alapján az egészségügyi minisztérium felhatalmaz az ilyen jellegu vizsgálatok lebonyolítására.
Az orvosi vizsgálatot törvényesen és lelkiismeretesen kell elvégezni, betartva az orvosi hivatás szabályait és etikáját. Ahol bármiféle törvényszegést fedeznek fel az illetékesek az orvosi vizsgálatokat illetoen, ott az intézményt 100 000-tol egymillió dinárig terjedo bírsággal sújtják.
Jelentos változás az is, hogy az orvosoknak a vizsgálaton kívül is külön figyelmet kell fordítaniuk a vezetokre. Ha a vizsgálat alkalmával, illetve a kezelés folyamán, végén vagy bármikor a kezeloorvosnak vagy a választott orvosnak gyanúja támad, hogy a páciens nem alkalmas egy-egy bizonyos kategóriájú vagy egyáltalán bármilyen jármu vezetésére, kötelessége gyanújáról azonnal írásban értesíteni a területileg illetékes rendorséget (a vezeto lakhelye szerint). Ha ezt elmulasztja megtenni, és bármilyen esetben, illetve a legközelebbi rendes orvosi vizsgálatnál kiderül, hogy a gyanú alapos volt, akkor az egészségügyi intézményt legalább 60 000 és legfeljebb 600 000 dinárral megbüntetik. Ha viszont értesíti a rendorséget, akkor az elrendeli a vezeto rendkívüli orvosi vizsgálatát. Ennek alapján majd megállapítják, hogy vezethet-e továbbra is gépjármuvet vagy sem.
Így többé nem fordulhat elo az, ami most még gyakran megtörténik, hogy csökkent beszámíthatóságú vagy akár teljesen beszámíthatatlan személy is volán mögé ülhet, vagy olyan személy is vezethet, aki már alig lát vagy hall. Az ilyen személy veszélyeztet mindenkit, önmagát is, csak azért, mert a kezeloorvosa baját nem akarja jelenteni a rendorségen, gondolván, hogy az orvosi vizsgálaton úgyis kiderül. Vegyék el azok az engedélyét!...
Nos, ha ezek után az orvosi vizsgán derül ki az, amit a kezeloorvos már tudott, csak nem jelentette, akkor abból magának az orvosnak is baja lesz, meg intézményének is. Így az orvosoknak ezután (még ha barátról is lenne szó) kötelességük bejelenteni a vezetoi alkalmasságban történt változásra utaló minden gyanújukat.
A VEZETOI ENGEDÉLY ÉRVÉNYESSÉGE
A vezetoi engedélyt általában tízévi érvényességgel állítják ki, a hivatásos vezetoknek öt évre. Az orvosi vizsgálat eredményeitol függoen azonban ez a periódus lehet rövidebb is. Az egészségügyi alkalmassági jelentésben részletesen le kell írni, mi az oka a rövidebb idotartamú érvényességnek, és mi a feltétele a vezetésnek, majd ezt a feltételt bejegyzik a vezetoi engedélybe is. Minden vezeto, akinek az egészségét illetoen bármilyen korlátozása van, csak orvosi vizsgálattal hosszabíthatja meg az engedélye érvényességét. Az 55 évnél idosebbek sem kapják meg tíz évre a jogosítványt, hanem csak 65. életévükig (még ha semmilyen egészségügyi korlátozás sincs náluk, akkor sem). Minden 65 évnél idosebb személy a vezetoi engedélyt szintén csak orvosi vizsgálat alapján tudja meghosszabbítani, mégpedig legtovább öt évre, akkor is, ha semmilyen orvosi korlátozás nem forog fenn nála.
1. A 7 ponttal járó szabálysértések
A hét büntetoponttal „jutalmazott” szabálysértések már igen súlyosnak számító mulasztások, esetükben nagyon komoly pénzbírságot irányoz elo a törvény.
2. Mire kapunk majd 8–12 büntetopontot?
Az ide tartozó szabálysértések már gyakorlatilag életveszélyesek. A legtöbb ide sorolt vétség az alkoholos és egyéb befolyásoltság alatti vezetéssel kapcsolatos. Ezeket a jelenségeket fel kell számolni, ezért 8, 10, illetve 12 büntetopontot is kapnak az elkövetok (ha nem idéztek elo balesetet, de ha igen, akkor még három ponttal többet). Ilyen szabálysértést kétszer nem tolerál a törvény. Aki másodszor is vétkezik, elveszíti az engedélyét, hisz túllépi a 18-as pontszámkvótát.
3. A 14 pontos szabálysértések
Ezek a szabálysértések már leginkább a pimasz, arcátlanul önzo vezetési stílus következményei. Az ilyen autósok, vezetok nagyon súlyosan veszélyeztetik a közlekedés valamennyi résztvevojének biztonságát. Ezért ír elo a törvény az elkövetovel szemben ilyen magas büntetopontszámot. Gyakorlatilag, ha volt elotte már egy-két kisebb vétsége, és begyujtötte a 4 pontját, akkor a vezeto egyetlenegy ilyen hiba után már be is fejezte pályafutását (legalábbis jó hosszú idore, kb. egy-két évre). És ami nagyon fontos: ezeknél a szabálysértéseknél már nincs eloirányozva a pénzbírság, csak elzárás-börtön, kötelezoen. Ami annyit jelent, hogy az elköveto feltétlenül legalább 15 napot ülni fog, ha pedig balesetet idézett elo, akkor legalább 45 napot. Lesz tehát ideje átgondolni, hogy ha majd egyszer, a távoli jövoben ismét volánhoz ülhet, akkor hogyan is kell viselkednie. Ezek a drasztikus szankciók hivatottak utainkról eltávolítani a nem oda való vezetoket, akik nem tisztelnek senkit, semmit. Fokozatosan egyre kevesebben lesznek, és így folyamatosan no a közbiztonság, csökken majd a balesetek száma és a következmények súlyossága.
4. 15 pontos szabálysértés
Egyetlen van belole, az eroszakos vezetés, melynek lényege, hogy az elköveto súlyosan megszegi a közlekedési szabályokat, úgy vezet, hogy egyértelmuen súlyosan kockáztatja a saját és a közlekedés többi résztvevojének életét is. Példaként a törvény megemlíti a piros lámpánál, a tilosban való áthaladást, éspedig legalább két ízben 10 percen belül, továbbá jármusor elozését dupla záróvonalon áthaladva, a jármuoszlopban haladó jármuvek összevissza kerülgetését, elozgetését, amikor több vezetot is fékezésre kényszerít az ütközés elkerülése végett, és az ezekhez hasonló eseteket. Ezeket a szabálysértéseket dokumentálni kell, filmre venni, lefényképezni, illetve tanúskodni kell (vagy maguknak a rendoröknek vagy valaki másnak), hogy az elköveto elnyerje méltó büntetését. Ilyen esetekben már nem folytathat senki sem struccpolitikát, a „semmit nem láttam” taktika megbosszulhatja magát már holnap, talán épp rajtunk...
Forrás: Magyar Szó
|
|
